マイカーなし生活が少しずつ始まり、自転車で通勤することが多くなりました。
1月も最終日で家計簿が確定したので、先月と比較して、車の維持費、特にガソリン代がどのように変化したか確認します。
12月よりむしろ増加｜ガソリンを入れる回数は同じ
結論、12月と比較して、ガソリンを入れた金額が多くなっています。
12月は自転車がなかったので、ほぼ100％マイカー通勤です。
3回給油して、約8000円でした。
熊本に引っ越してくる前は、マイカー通勤で毎月15,000円ほど掛かっていたので、通勤距離が短くなるだけでも、7,000円は節約になります。
ただし、その分お給料から通勤手当が減っているんですが…。
1月は中旬に自転車を導入しました。
寒すぎてあまり利用頻度は高くありませんでしたが、どのくらい減っているでしょうか？
むしろガソリン代が増えています（汗）
これは、いったいどういうことでしょうか？
勤務日自体は、12月の方が多かったはずですが、1,000円とはいえ、ガソリン代が増加しています。
ところどころで自転車通勤を挟んでおり、マイカーを利用する頻度は下がっているはずです。
車の利用状況を確認してみた｜主な用途は週1の帰省と近所の移動
ガソリン代の増加が通勤の影響ではないとすると、他の用途が考えられます。
1月の週末にマイカーを何に利用したか確認してみました。
- 1周目：帰省・年始の挨拶等
- 2周目：帰省・母の退院手続き
- 3周目：帰省・母の買い物の手伝い
- 4周目：帰省・子どもと動物園
- 5周目：帰省・母の買い物の手伝い
実家に帰ってばっかりですね（汗）
現在、母が病気療養中で、身の回りのことができず、週一帰省して、買い出しなどを手伝っています。
12月は母が入院中だったので、実家に帰省する機会も少なく、ガソリン代が少なく済んだと考えます。
実家までは片道40分程度の距離ですが、毎週1回往復していると、感覚として3,000円くらいはガソリン代に影響がありそうです。
他にも、年始の挨拶での移動があったので、それも影響していると考えます。
まとめ｜週末の利用を考えるとマイカーの出番はまだまだ多い
自転車通勤を導入した1月の方が、むしろガソリン代が掛かった結果になりましたが、通勤よりむしろ週末の利用方法がマイカーの維持費に影響を与えていそうです。
母の現状を考えると、2月もこの調子で週1の帰省が必要になる見込みなので、ガソリン代を抑えるだけなら、強い意志を持って、自転車通勤に臨む必要があります。
高頻度で帰省するため、その移動方法についても今後検討する必要があり、まだまだマイカーの出番は減ることはなさそうです（泣）
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